ткуда эти убытки?
----------------------------
большинство самолётов в лизинге, т.е не важно летает он или стоит сломанный у забора, а каждый месяц за него денежку отдай и далеко не 100$
+ на каждый борт несколько сменных экипажей, которым по закону нужно платить в обязательном порядке лётную саннорму(порядка 80 часов) это своеобразный лётный оклад, который персонал получает гарантированно, не зависимо летал он или нет
+ оплата аэропортных расходов+ навигация + топливо
короче не простая жизнь у А/к, как может показаться со стороны
|