Насчет "Нормальных участков земли в МО становится всё меньше, земля - невозобновляемый ресурс и цены на нее растут".
Участков пока еще, к счастью, хватает. Но и это не повод превращать эти участки в тот лютый пиздец, в который их увы, превращают. Как я уже сказал, я в принципе противник застройки заМКАДных подмосковных земель гиперчеловейниками свервысокой этажности, образовывая из них кварталы фактических гетто с адовой плотностью населения, и считаю, что все подобное - это деформация сознания как чиновников-застройщиков, так и въезжающих туда людей.
Но тем не менее, если уж угандошивать подмосковные земли, есть , повторюсь, еще немало незастроенных пространств. В чью больную голову приходило застраивать не эти свободные пространства, а приаэропортовые территории? Да, клетки в этих человейниках удобны иногородним работникам аэропортов, но это не повод творить весь этот пиздец. Ничего страшного, если они поселятся не под забором аэропорта, а в 5-10 км.
Вообще Подмосковье должно оставаться Подмосковьем, а не огромным по территории гетто, никакие человейники там в принципе не должны появляться с плотностью населения а-ля Гонконг. Если уж где-то и вести застройку, то кварталами с малоэтажным домами на пяток-десяток квартир.
И вдвойне это важно именно для аэропортов. Не должно быть там помех воздушному движению в виде многоэтажок. И дело даже не только в возможно риске столкновения самолета с человейником. Аэропорты должны иметь возможность для развития. В том же Внуково ТЕПЕРЬ УЖЕ нет даже теоретической возможности для постройки второй ВПП из-за адовой застройки вокруг. Аэропортам, зажатым человейниками, некуда развиваться. И так в Москве уже изврат - ЧЕТЫРЕ аэропорта вместо одного-двух, потому что у всех них ограничена пропускная способность. Внуково ФАКТИЧЕСКИ с одной полосой, В Шереметьево две полосы использовать одновременно невозможно (построили третью полосу (но еще не ввели) на диком отшибе, руление до которой, как подозреваю, будет сопоставимо с временем непосредственно перелета до Питера или Казани). Более-менее два полосы ОДНОВРЕМЕННО используются только в Домодедово, и там будут строить еще одну полосу, НОРМАЛЬНО расположенную, как раз-таки благодаря отсутствию человейников поблизости.
Так что, повторюсь, человейники вокруг аэропортов - это пиздец, абсурд и служебные преступления как чиновников, уполномоченных выделять земли под застройку, так и самих застройщиков.
Тем более, ты и сам признаешь, что жить вплотную к аэропорту дискомфортно как из-за шума, так и из-за загрязнения воздуха. Так зачем вообще строить ЗАВЕДОМО сверхдискомфортное жилье (как из-за в принципе дискомфорта проживания в геттокварталах, так и из-за довесков в виде шума и загазованности. Ну и таки присутствующей незримой опасности залета Боинга в форточку)

PS Вообще вся градостроительная политика Москвских и подмосковных властей - это безумие,абсурд и преступный сговор со строительной мафиозной группировкой, плотно аффелированной с мэрией. Третьесортное жилье по цене Лазурного берега, генерирующее как социальные проблемы в будущем, так и реальные трудности и опасности для вселяющихся туда.
PPS Какой ад и трэш творится с организацией автомобильного движения и инфраструктуры, какое дикое количество автомобильных аварий у нас в стране - это тема отдельного, долгого и непростого разговора, но явно не в этом посте.

----------
С какого-то возраста появился вопрос "Зачем?"