Это не более, чем очередная попытка Aviointeriors "раскрутить" на проходящей выставке свой стенд. Рекламная композиция, так сказать. Быстрее будем все летать лежа в отсеках, чем так.
Для того, чтобы эти седла стали реальностью, нужно:
1. В первую очередь изменить целый параграф в Федеральных авиационных правилах, в котором регламентируется, что пассажир должен летать только сидя, либо лежа. Причем, это надо делать не в наших национальных правилах, а в международных, потому что почти все самолеты (в т.ч. и "Победы") имеют иностранную регистрацию и летают по иностранным правилам. FAA (американский регулятор) и после первой презентации Aviointeriors пару лет назад, и сейчас снова заявило, что не согласится на эти седла.
2. Даже если представить, что узлы крепления блоков седел будут проработаны и не дадут им разлетаться со своих креплений в разные стороны при авариях и катастрофах (а это очень сложно обеспечить при такой конструкции!), то встанет вопрос крепления пассажиров к седлам как минимум пятиточечным ремнем безопасности. А это значит, что более половины пассажиров не смогут самостоятельно не только отстегнуться по команде в случае аварийного покидания судна, они не смогут даже правильно пристегнуться перед штатным вылетом.
3. И, наконец, главное. Увеличение количества пассажиров на борту непременно повлечет за собой необходимость пересматривать количество и расположение аварийных выходов. А это - перепроектирование, перестройка, переиспытания, пересертификация и т.д. Это в автомобиль можно быстро врезать дополнительную дверь. А в авиации чтобы это проделать, потребуются огромное время, огромные трудозатраты и огромные деньги. И никогда эти затраты не окупятся лишними двумя десятками дешевых билетов.
--
Идут невидимые кошки за мной, и я им иногда куски невидимой селедки бросаю, чтоб остановить...
|