Я сам сталкивался с "опимизацией" пр-ва, когда эксплуатировал "родную" BMW и немецкие станки для производств, у которых многие узлы были сделаны в Испании. В ЛКМ для авто я мало разбираюсь, но покрытие "Микро" родной сборки ничуть не хуже, чем у бехи. Хотя её не всегда жена ставила мытой в сухой и тёплый гагаж. А "оптимизация" сначала кинула многих пр-телей на переферию Европы, а затем и в Китай. К чему это привело все знают. Ведь оптимизация всегда должна опираться на мотивацию и ментальность персонала.
Да, "утопленники" после цунами - их внешний вид, а следовательно качество и технология покраски, даже на аукцинах оценивались на 3 - 4. Интересно, какая оценка будет сейчас у европейских после наводнений?
|