Ты скажи...зачем ты копируешь сюда это...эээ...эту чушь?

Да, пилот имеет локатор. Но локатор работает по водяному пару. Тучи показывает. И простые. И грозовые. Куда лететь - нельзя.
Но о молниях локатор не предупреждает. Про так называемые сухие грозя что то слышала?
Пилоты того несчастного самолета в грозу не поперлись как пишет твой автор. Также ерунда то, что электроника защищена от разряда молнии. Все зависит от конкретной ситуции. Супердежт, если брать это тип - выполнял и выполняет в сутки примерно 400 рейсов разными а.компаниями. Умножить на месяцы и годы. Огромная цифра. И что - Суржик первый раз увидал грозу, молнию, и сразу сломался?
Нет конечно. Но пилот - не выручил при сбое бортового компьютера. Их, кстати, несколько, и они задублированы.

Авиакомпания заставила? Пишет твой автор. Сознательно организованные сбои в системе безопасности - опять твой автор набрасывает говна на вентилятор.


Но совершенно мерзко вглядит вот это:
"Но ребята из Аэрофлота, которые без компьютера не очень уверенно летают,
Автор - махровый русофоб.
Также порция дерьма вылита на аэропортовые службы.
Пожарные - они ведь сработали вовремя. Пожар-то начался - на полосе. Никто в таких ситуциях заранее не заливает полосу пеной, как пишет твой автор. Пена - она удлиняет тормозной путь, и ее льют только тогда, когда не вышли шасси. Готовят полосу для посадки на брюхо. Тут же - ничего подобного не было.
Пилот, вернее - командир - накосячил по-полной. Да, и садился с перевесом. Пока не понятно, почему.И правый двигатель работал неприлично долго.
Но не нужно устраивать танцы на костях.Очень серьезная трагедия. Куча людей пострадали. Серьезно пострадал также имидж Аэрофлота. Разберутся...подкорректируют тренажерную подготовку...Надеюсь.

А самолет скорее всего - не виноват.

Село у нас огромное - четыре вытрезвителя...