Египетские аэропорты ожидают в январе очередного визита российских инспекторов по безопасности. 19 декабря российские СМИ сообщили, что соответствующее письмо уже было направлено российской стороне и сейчас там рассматривают возможность встречи.

Однако эксперты, знакомые с вопросом, говорят о том, что даже в случае проведения такой проверки и положительного заключения специалистов по безопасности рейсы в Египет быстро не возобновятся. Потому что вопрос полетов находится исключительно в политической плоскости, и это очевидно даже для египтян.

Кроме того, ряд опрошенных специалистов усомнились в самом факте, что за приглашением властей АРЕ последует реальный визит в обозначенные сроки.

Один из источников сообщил в разговоре с Profi.Travel, что у России есть негласный список требований к египетской стороне, выполнение которых позволит возобновить полеты в аэропорты курортных городов. Однако в этом списке есть пункты, которые фактически являются невыполнимыми. Собеседник не уточнил, о каких именно требованиях идет речь, но известно, что значительная часть из них касается теракта на борту российского самолета Airbus A321 и ответственности египетских властей за трагедию. Единственный выход из этой патовой ситуации — политическое решение России о снятии невыполнимых требований.

Фактически последнее слово в этом вопросе остается за Президентом РФ, чьим указом и был введен запрет на полеты в Египет.

Первый визит специалистов по безопасности из России состоялся в Египет меньше чем через полгода после трагедии над Синаем, а последний раз эксперты инспектировали воздушные гавани Шарм-эль-Шейха и Хургады в сентябре 2019 года, накануне саммита «Россия — Африка», который прошел в Сочи в конце октября.

Итоги всех проверок примерно одинаковые: эксперты готовят закрытый отчет о мерах безопасности в двух аэропортах и направляют его в Минтранс.

При этом уже как минимум на протяжении двух лет со стороны правительственных источников звучат заявления, что принципиальное решение о полном возобновлении уже принято, и осталось лишь согласовать некоторые формальности. Например, в конце 2017 года с таким заявлением выступил вице-премьер Аркадий Дворкович. С тех пор на столь высоком уровне такие заявления уже не звучали.

Мосты для тех, кто плавать не умеет

сколько экспертов не отправляй, им всё равно мало. ну а главное надо понимать, что эти эксперты ничего не решают, и от них ничего не зависит.

Однако в этом списке есть пункты, которые фактически являются невыполнимыми. Собеседник не уточнил, о каких именно требованиях идет речь, но известно, что значительная часть из них касается теракта на борту российского самолета Airbus A321 и ответственности египетских властей за трагедию.
--------------------------------
Так это самое главное требование...оно всегда было.
Потому как в этом случае египетская сторона должна выплатить очень большие компенсации жертвам теракта.
Вам, господа, что важнее? Чтобы поскорее открыли Египет - или чтобы родственники жертв теракта получили средства ?

Село у нас огромное - четыре вытрезвителя...

Через два месяца после принятия решения о возобновлении полетов, впервые за четыре года в египетский Шарм-эль-Шейх прилетел рейс из Великобритании, доставив около 200 туристов из Бирмингема, сообщает Egyptian Streets 20 декабря.

Ожидается, что два прямых перелета в неделю будут выполняться авиакомпанией Enter Air как минимум до марта 2020 г. Летом из Великобритании в Египет планирует полететь и TUIfly. У других перевозчиков также есть возможность согласовать рейсы.

После трагического крушения самолета Metrojet Airbus A320 в 2015 г. Великобритания и Россия закрыли авиасообщение с Египтом. Однако в октябре 2019 г. Лондон «открыл» небо, признав аэропорт в Шарм-эль-Шейхе безопасным. В официальном заявлении Министерства иностранных дел Великобритании говорится, что решение было принято в результате тесного сотрудничества между Великобританией и Египтом и с учетом улучшения процедур безопасности в воздушной гавани.

Мосты для тех, кто плавать не умеет

Не так что-то, кмк, в датском королевстве.

Торг долгий и странный.
Надо уметь спросить жёстко за наших погибших сограждан.
Сбили украинцы (по ошибке, без умысла), ТУ-154 над Чёрным морем - израильтянам компенсации заплатили, нашим - нет.
С Египтом - долгий вязкий торг.

А коли не спрашиваем - и отношение к нашей стране такое, увы.
А у власти Страны - отношение к её гражданам такое, увы.
Кмк.

Грустно это, господа.
А Гениалиссимусу ещё 4+ года гениалиссимуствовать.

согласен. часто не понятно, потому что не всё, ясный перец, нам говорят, а недостаток информации порождает домыслы и вымыслы ....
про 4+ на посту - есть альтернатива?? вариант - сдаться белому дому - не прокатит, не тот гондурас, реально....уже даже немцы на пиндов огрызаются - виднеется закат империи зла....не вариант под них стелиться....

Альтернативы сейчас нет.
Действующий правитель решает, кому передать власть.
В новейшей истории России это единожды, кмк, сработало - ЕБН сумел таки передать Власть.
Несмотря на алкоголизм, одряхление и Семью (общеупотребимое обозначение, я бы их писал с очень маленькой буквы).

Но схема рискованная - см. Беларуссию, там таки правит #папаколи уже лет 20 как.
Россия уже на эти грабли наступила, очень больно; Николай II, помазаник Божий, ничтожество убогое, страна трижды кровью умылась.

"сумел передать" или отняли ... порок системы - покажи без порочную систему ... "утопический социализм" ?....карликовые государства?? протекторат Вашингтона? да и протекторат Пекина - не лучше....поэтому "сама,Верунчик,сама" (С) ... а вот путиных не много, точнее один всего... кэвэньщики и в ящике уже достали )))

Торг долгий и странный.
Надо уметь спросить жёстко за наших погибших сограждан.
---------------------
По моему разумению - спросили жестко
Перекрыли полеты - перекрыли турпоток. Куда еще жесче? Разорвать дипотношения?
Египетская сторона еслиб признала теракт и выплатила деньги - уже десять раз бы эти средства вернула на российском турпотоке.
Но они уперлись. И что теперь делать Путину? который, кмк был уверен, что закрытие турпотока - аргумент сильный, и так долго не протянется?
Дело не в безопасности аэропортов. Дело в принципе, и сохранить лицо
Я не очень представляю, какой этой ситуации может быть компромисс.

Летайте в Египет без ТО.
Безусловно, страдают ТА и ТО, страдают кто с маленькими детьми...и кто не может самоходом по причине языковой, или просто самого факта самостоятельной поездки боится.

Я считаю, что коли там был теракт, то Египет должен это признать. И заплатить.


Село у нас огромное - четыре вытрезвителя...

Я тоже считаю, что Египет должен признать терракт и заплатить компенсации.

Подход же - дело не в безопасности, дело в принципе, мне представляется странным, мягко говоря.
Если дело в первую очередь в принципе, то и говорить следует, кмк, о принципе.

Куда ещё жёстче?
Я не знаю. Есть профессионалы - МИД, есть руководство страны.
Вот пусть они и думают, и делают - работа у них такая. Результата же пока нет.
В случае со сбитым турками штурмовиком сумели найти решение; вспомним - одними помидорами не отделаются.

Относительно невыплаты Украиной компенсации за сбитый в 2001 г. ТУ-154 я был неправ. Выплатили.
Wiki: Украина в 2003 году подписала с Россией и Израилем межправительственные соглашения о компенсациях родственникам погибших в авиакатастрофе без юридического признания вины. В соответствии с этими соглашениями Украина выплатила по 200 тыс. долларов США за каждого погибшего — 7,8 млн долларов России и 7,5 млн долларов Израилю.