Практикуется ли в Хургаде прокат скутеров? Каковы условия? Нужны ли права и залог?

Нет не практикуется. Они запрещены.

Вообще?! На законодательном уровне?! Даже как категория А?!

Итика имеет ввиду морские.

Египет-арабы=идеальный вариант

Да, я действительно имела ввиду морские )))

Но человек говорил то о обычных.которые можно без проблем снять в Хургаде.правда прайс чет как то не детский.чуть дешевле машины в прокат..

в прошлой жизни я был al dora.

А сколько, приблизительно? И вопрос с правами и категорией остается актуальным.

Права Ваши у нас тут вообще по ходу никому не нужны)я вообще сделал ксерокопию цветную фотку наклеил.заламинировал и 3 года по ним езжу))))))сколько раз останавливали за превышение скорости всегда все было Гуд...они на своем то языке не все толком читать умеют))) откуда ж им знать русский. а так же степени защиты вод удостоверений)))))

в прошлой жизни я был al dora.

Да в догонку.цену не скажу но народ жаловался что около прайса авто цена гуляет)..я проще поступил-купил новый китайццкий за 450 евро ужо 2 года как пыхтит без проблем.Но Вы тут наездом поэтому думаю эта цена будет Вам предложена в виде оплаты за 2 недели..думаю по 30 долл в день прокат стоит...

в прошлой жизни я был al dora.

Это позитивно, поскольку у меня в международных нет "А". Но, для общего развития, хочется понять считают ли они скутер мотоциклом и вешают ли на него номера? К стати, заодно, тот же вопрос по квадроциклам.

номера вешаю...сто процентов...не знаю какие.но вешают..мне повесили...

в прошлой жизни я был al dora.

Дороговасто за тубарет с мотором Меня, конечно, подмывает привести сверхлегкий на самолете. Иногда люблю чудить В общем, он 15 кг и, в разобранном виде, соответствует по габаритам месту багажа Но думаю до этого не дойдет.

Значит свой не привести Т.е. скутер должен иметь обязательную госрегистрацию. Какие либо еще ограничения есть? Обязательный шлем, ездить только в трезвом состоянии и т.д.?

и еще имейте ввиду -все то что арендуется потом становится головной болью..арабы мозг вынесут за каждую поломку.за каждую црапину.это их хлеб..мерзко обычно всегда становится после всех этих прокатов(((...сколько раз брал авто до того как тут поселился постоянно нервы трепали...один раз зачем то масло в двигателе начали проверять и нюхать его.. и пытались деньги содрать за полуспущенные колеса)))

в прошлой жизни я был al dora.

Прокат всегда мерзко. И не только в Египте. У меня принцип такой: поломка не связанная с механическим повреждением - их геморой. Перед прокатом транспорт фоткается и фиксруются все повреждения. страховка по максимуму. А мелкие повреждения, коли они появляются, я предпочитаю устранять до сдачи в стороннем сервисе. Последний раз убил колесо. Просто купил похожее и в прокате никто ничего не заметил. По мелким повреждениям есть еще способ - сдавать транспорт в очень грязном виде
Я так понимаю, что вы скутер купили в собственность и оформили на номера. Значит не резидент может купить в Египте транспорт? На сколько сложно его оформить? Не сейчас, конечно, но на будущее...

у меня виза правильня))поэтому оформил без проблем)))...а так народ ставит на арабов как правило на тех кто работает с продажами машин и скутеров...и практически в нашем понимании по доверкам ездит..проблем нет.

в прошлой жизни я был al dora.

ну шлем это вообщето Ваша жизнь.тут я думаю обсуждать не стоит)хотя по моему это не актуально .народ без шлемов ездит только в путь.....а по поводу пьянства.то тут я чес сказать не в курсе...сам не пью поэтому не знаю...

в прошлой жизни я был al dora.

Скутер покупали в салоне (напротив Хургадовского коммерческого центра и рядом развика - мечеть) на Наср роуд - Абу-Навас?

А с такой "доверкой" территорию Египта покинуть можно?

Там только продажа или прокат тоже?

Не хочу показаться душным задавая столько вопросов. Просто в каждой стране к скутеру свое отношение. Я предпочитаю понимать схему его эксплуатации и имеющиеся правила на предмет шорта мушкеле или аварии.

Нет Игорь все проще)))сидел в офисе пришел друг .владельца строй компании с кем я работаю .и отдал долг скутерами.Ну я думаю ты знаешь как сейчас в условиях кризиса тут у нас народ расплачивается))) то квартирами то машинами.верблюдами итд)))) я подошел и выбрал тот который стоил 900 евро))) а так как владелец компании в соответствии с арабскими традициями и мне должен)))тоо он отдал (или быть точнее я забрал-)за полцены)))))))...вот такая занимательная математика)))

в прошлой жизни я был al dora.

кстати теперь он мне доски на перголы отдасть за бесценок)))))) .как хорошо ...ляпота))))

в прошлой жизни я был al dora.

Хургаду покинуть можно на машине на скутере не знаю..а зачем покидать Египет ?????- Вы что угнать прокатную машину в Судан хотите и там продать?)))))))много не дадут))))

в прошлой жизни я был al dora.

Знаю прокаты на Шератон и Наср роуд. На развилке продают. Но о прокате там я не спрашивал.

там нет прокатов...

в прошлой жизни я был al dora.

У меня давно зреет идея совершить длительное путешествие по Африке на машине. Собственно, к бюджетному решению вопроса (с точки зрения проезда Египта в сторону Судана) можно подойти с трех позиций: делать Карнет на месте/ третьей стране, пробивать Корнет в России (как не странно, это не безнадежно) и купить машину уже в Египте. Далее можно считать что дешевле из раскладки цена машины+ремонт+бензин+накладные. Не исключаю, что купить в Египте может оказаться интереснее.

кстати машины тут в Хургаде не дешевые.ТАААкие помои и уставшие машины продают за ТАААКИЕ деньги

в прошлой жизни я был al dora.

Я наслышан Именно с этим и связаны трудности транзитного проезда. Упрощенно, Египет требует для транзитного или временного въезда внести депозит в размере стоимости машины. Схемы внесения могут быть разными, но избежать требования, по моим данным, удалось только одному русскому. Ему посадили в машину человека, который должен был следить, что бы хозяин не продал машину в Египте А у вас есть какой нибудь свежий пример ценника на б/у автомобиль? Удивительно что прокат не сильно отличается по цене от Европы, в отличии от РФ...

да с ценами на авто тут вообще полная билибрда-например лохматый мерин 124 кузов года 94-95 может стоить в районе 20 т зелени. а новый логан в минимуме от 10 тыс .новую Марутти(Индия) лицензия Сузуки Альт от 1985 года можно купить за 5900 долл.а какой нибудь опель вектру 1997-98 года дешевле 13-15 не продают...как формируюбтся цены тут для меня загадка

в прошлой жизни я был al dora.

Из того, что вы перечислили, могу предположить, что у них круто ездить на машине среднего-высокого класса. Пусть даже и на старой. Нечто подобное наблюдалось у на в 90-х

с такой ценой на бензин я какой нибудь себе додж рэм прикупил или Шеви сильверадо))))или в край Субурбан только новые Рэмы тут дорогие. а старые- без слез не взглянешь))))

в прошлой жизни я был al dora.

Я слышал что такие цены идут от того, что любая машина, попавшая на территорию, может быть поставлена на учет через бакшиш. В России за уплатой пошлин следит таможня и ГИБДД, а там - въехала под любым предлогом и прижилась Пошлины в Египте более чем ядерные.

на самом деле так просто не вьедет авто в Египет)..все достаточно строго...а пошлины действительно как в Китае -драконовские.даже наши РФ-шные и то можно назвать гуманными)))

в прошлой жизни я был al dora.

Так вот и я об этом. Контроль за ввозом осуществлен непосредственно на линии границы. Отсюда и проблемы.